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廣西崇靖高速路靖西段工程收尾開通

發(fā)布時(shí)間：2016-05-04 文章來源：鼎昌土工材料

• 備受關(guān)注的出海和通往廣東的便捷大道——崇靖高速路即將竣工通車。目前，工程建設(shè)者正在施工現(xiàn)場(chǎng)加班加點(diǎn)作業(yè)，為5月20日能夠如期正式開通運(yùn)行做努力。
  
      “五一”期間，筆者深入崇靖高速路靖西段了解到，目前還在封閉施工的靖西境內(nèi)路段路面已經(jīng)鋪平，并于4月29日凌晨完成澆瀝青，已經(jīng)具備通車條件，沿線的綠化帶和隔離欄、收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)等都在最后的建設(shè)之中。工程建設(shè)者們以辛勤的勞作在施工工地上度過屬于他們自己的節(jié)日。
  
      被中央電視臺(tái)稱為中國“邊關(guān)醉美高速公路”的崇靖高速路，其工程施工難度也最大，道路建在崇山峻嶺、溝壑縱橫間，于38公里的靖西段，就有通靈、化峒、靖西三個(gè)出入口、收費(fèi)站，一個(gè)通靈服務(wù)區(qū)、一個(gè)化峒停車區(qū)；有廣西在建最高的橋梁——古龍山120米特大高架橋；還有那國、弄猴等7個(gè)隧道。其中，最短的新靈隧道長400多米，最長的龍井隧道有1363米。
  
      筆者一路走訪，但見一路上施工車輛來往穿梭，裝載、運(yùn)輸各種建設(shè)貨物，收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)的綠植、裝修等工作還一派繁忙。在古龍山特大高架橋面上，筆者見到科技人員正在檢測(cè)橋梁承載能力。“我們現(xiàn)在正在做一個(gè)橋梁厚度實(shí)驗(yàn)，主要是檢測(cè)橋梁的承載能力，看它能不能達(dá)到它的設(shè)計(jì)要求，用這些車子都是過好磅的配重，來測(cè)它的承載力?！睆V西交科院檢測(cè)工程師陳仕湘這樣說。
  
      據(jù)崇靖高速公路指揮部協(xié)調(diào)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前工程已接近尾聲，包括所有的機(jī)電、裝修、交安、綠植，還有收費(fèi)站收費(fèi)系統(tǒng)的調(diào)試工作等，各單位都在交叉施工，互相配合，有關(guān)部門在各個(gè)工區(qū)的銜接上做了不少工作，以確保工程如期完工。預(yù)計(jì)本月下旬，整條道路就能完成施工按期通車，比原定計(jì)劃提前約一個(gè)多月。